কালি প্রস্তুতকারকদের সাপ্লাই চেইন সমস্যা

কালি প্রস্তুতকারকদের সাপ্লাই চেইন সমস্যা

ইউরোপীয় প্রিন্টিং ইঙ্ক অ্যাসোসিয়েশন বলেছে যে টাইট সাপ্লাই চেইন 2022 পর্যন্ত চলবে।

যদিও এর মধ্যে কিছু বিধিনিষেধ শিথিল করা হয়েছে এবং অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধার এগিয়ে যাচ্ছে, তবুও করোনাভাইরাস পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রে বিশ্বব্যাপী অনিশ্চয়তা, অস্থির ভোক্তা ক্রয় আচরণ এবং সম্ভাব্য বাণিজ্য বাধা রয়েছে।

বৈশ্বিক সরবরাহ শিকল

বিশ্ব অর্থনীতি অভূতপূর্ব সরবরাহ শৃঙ্খলের ওঠানামার সম্মুখীন হচ্ছে এবং পণ্যের চাহিদা সরবরাহকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে। এর কারণ মহামারীটির কারণে অনেক দেশে উৎপাদন বন্ধ হয়ে গেছে। দ্বিতীয়ত, পিক সিজনের বাইরে, বাড়ির ভোক্তারা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি পণ্য কেনেন। একই সময়ে, বিশ্বের সমস্ত অংশে অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের ফলে চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে। সরবরাহ শৃঙ্খলের পক্ষাঘাতের সাথে মিলিত হয়েছে, চীনের শক্তি নির্গমন হ্রাস পরিকল্পনা এবং মূল কাঁচামালের ঘাটতির কারণে উৎপাদনে পতন ঘটেছে।

কাঁচামাল

কালি উত্পাদন, উদ্ভিজ্জ তেল এবং এর ডেরিভেটিভস, পেট্রোকেমিক্যাল পণ্য, রঙ্গক এবং টাইটানিয়াম ডাই অক্সাইড মুদ্রণে ব্যবহৃত অনেক মূল কাঁচামালের সরবরাহ এবং চাহিদার মধ্যে ভারসাম্যহীনতা। কাঁচামালের বাজারের দিকে তাকিয়ে, আমরা নির্দিষ্ট ড্রাইভিং কারণগুলি খুঁজে পেতে পারি:

• চীন' এর শক্তি সংরক্ষণ পরিকল্পনার কারণে উদ্ভিদ বন্ধ হওয়ার কারণে কঠোর উত্পাদন চক্র।

• মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ল্যাটিন আমেরিকায় জৈব উদ্ভিজ্জ তেলের সরবরাহ প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে প্রভাবিত হয়েছে, অন্যদিকে চীনের এই ধরনের কাঁচামালের আমদানি ও ব্যবহার বেড়েছে।

• 2020 সালের শুরু থেকে, পেট্রোকেমিক্যাল পণ্যের (UV, পলিউরেথেন, এক্রাইলিক রজন এবং দ্রাবক) খরচ বাড়ছে, এবং কিছু উপকরণের চাহিদা স্বাভাবিক মাত্রার বাইরে বেড়েছে।

প্যাকেজিং& পরিবহন

• প্যাকেজিং উপকরণ: ব্যারেল ইস্পাত এবং HDPE পারেন জন্য কাঁচামাল ঘাটতি সম্মুখীন অবিরত. অনলাইন বাণিজ্যের ক্রমবর্ধমান চাহিদা ঢেউতোলা বাক্স এবং প্লাগ-ইনগুলির আঁটসাঁট সরবরাহের দিকে পরিচালিত করেছে।

• ক্ষমতার সীমাবদ্ধতা: মহামারীটি অস্বাভাবিক ভোক্তা ক্রয় কার্যক্রমের জন্য একটি অনুঘটক হয়েছে, যার ফলে অনেক শিল্পে অস্বাভাবিক চাহিদা এবং টাইট বায়ু ও সমুদ্র পরিবহন ক্ষমতা। শিপিং কন্টেইনার খরচ বৃদ্ধির সাথে সাথে বিমানের জ্বালানীর দাম বৃদ্ধি পায়। অবশেষে, বর্ধিত চাহিদা এবং অপর্যাপ্ত লজিস্টিক প্রস্তুতি মালবাহী ক্ষমতার গুরুতর ঘাটতির দিকে নিয়ে যায়।

• বন্দরে যানজট: করোনাভাইরাস মহামারীর কারণে, বিশ্ব বন্দরগুলি এখনও কঠোর নিরাপত্তা ব্যবস্থা গ্রহণ করে, যা বন্দরের ক্ষমতা এবং থ্রুপুটকে প্রভাবিত করে৷ বেশিরভাগ শিপিং লাইনার নির্ধারিত আগমনের সময় মিস করে, এবং যে জাহাজগুলি সময়মতো পৌঁছায় না তারা নতুন স্লট খোলার জন্য অপেক্ষা করার সময় বিলম্বের সম্মুখীন হবে।

• ট্রাক ড্রাইভারের ঘাটতি: আরেকটি কারণ হল যে অনেক অঞ্চলে ট্রাক ড্রাইভারের গুরুতর ঘাটতি রয়েছে, সম্ভবত ইউরোপে সবচেয়ে গুরুতর। কিন্তু এই ঘাটতি নতুন কিছু নয় এবং অন্তত 15 বছর ধরে অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। এটি শুধুমাত্র বিশ্বব্যাপী মহামারীর কারণে উত্থাপিত হয়েছিল।